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1.链条过紧
链条调整过紧比较常见。这其中大致有三种原因:
(1)不懂维修常识自己动手调整,误把链条调紧。
(2)因齿盘链条磨损---,但时间或经济不允许,或异形车当地当时购不到同型号的齿盘。
(3)更换链要齿盘时,误将失园偏心的齿盘装到摩托车上,摩托车链条工厂,致使链条忽紧忽松。
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(1)---链条零件选用的钢材主要区别在内外链板上。链板的使用性能要求有较高的抗拉强度及一定的韧性。国内普遍选用40mn、45mn制造,绍兴摩托车链条,较少采用35钢。而40mn、45mn钢板化学成分较国外s35c、sael035钢材范围宽,且表层存在1.5%一2.5%厚度的脱碳。因此,链板在淬火及充分回火后往往存在脆性断裂现象。
在进行硬度测试时,链板淬火后表面硬度偏低(小于40hrc),摩托车链条有哪些品牌,若磨去一定厚度表层,则其硬度可达50hrc以上,这将---影响链条的蕞小拉伸载荷。
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